Otro de esos puntos que aparecen en el mapa, no fácil de ubicar, pero ahí está, a pesar de su liliputiense tamaño y su peculiaridad de pertenecer a dos naciones: su carretera circular apenas necesitará más de un par de horas para recorrerla en su parte perimetral.

Fue descubierta por Cristóbal Colón en su cuarto viaje, en junio de 1502 y, como otras de las pequeñas islas de las Antilllas, fueron ignoradas por los españoles y acabaron convirtiéndose en un refugio para todo tipo de aventureros (corsarios, piratas, filibusteros) que estaban en ellas a la espera del paso de los galeones españoles (aunque tampoco dejaban la oportunidad si el navío era de otra nacionalidad, fue sin duda la edad de oro de la piratería y algunos llegaron a ser condecorados por Su Graciosa Majestad Británica) que osaban surcar esas aguas (recordemos que se llegó al compromiso de montar el galeón de La Habana para emprender en conjunto el regreso a Europa) que acabarían siendo incorporadas a los dominios de la Corona Inglesa.

Las islas de San Vicente y las Granadinas se localizan al norte de Granada, por debajo de Santa Lucía (será nuestra próxima etapa). La mayor es la que da nombre a un país que tiene 389 kilómetros cuadrados y algo más de 110.000 almas (más del 90% en ella y unas 10.000 en el resto de islas que, en muchos casos, tienen sus propios y vistosos sellos de correo).

Hace poco más de tres décadas visitaba, por primera vez, el denominado Caribe Francés: fue un viaje extraordinario y sorprendente por cuanto en nada se parecía al Caribe Español (léase Cuba, Dominicana o Puerto Rico donde el idioma te hace disfrutar de ese legado común que, sin querer, afectará al resto de emociones toda tu vida). Aquel tiempo inicial en la isla francesa me hizo ver que realmente, a veces, lo preconcebido no siempre coincidía con la realidad.